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Guide-album illustré du chemin de fer du Gothard.

Guide-album illustré du chemin de fer du Gothard.

SKU : 9501083
600,00 €Prix
Milan, Administration du guide-album du Gothard, [1890], in-4 (32,5 x 24 cm), percaline rouge estampée façon croco. Au premier plat, titre doré et vignette composite dorée (locomotive sortant du tunnel, instruments et signalétique ferroviaire : ligne télégraphique, signaux, lampadaire, engrenage, volant, échelle graduée, pelle, enclume, indicateur, etc.), motifs floraux, fer d'encadrement bleu et doré formant frise à gauche et en haut. Au second plat, vignette circulaire et encadrement à froid, clouté aux angles et au centre, au dos titre en long (Guide-album), tr. jaspées, 77-(3) pp. ¦Première édition illustrée de 17 gravures et photographies in-texte des localités traversées par la ligne et dun grand dépliant en dix volets de Milan à Lucerne (lithographié par G. Blumlein à Francfort sur le Main).Très nombreuses publicités touristiques pour des agences de voyage, hôtels et restaurants, sites à visiter (y compris dans d'autres pays, Belgique, France, Espagne, Pays-Bas, Danemark, Autriche, Egypte, Syrie, Suède, Ecosse, Allemagne, Turquie, Russie, Grèce, Asie mineure), journal (L'Italia termale), compagnies de transport, liqueur, certaines revenant plusieurs fois.Notons l'annonce pour le Bureau de publicité du Guide-album (siège Milan), disant : "Le Guide-Album du chemin de fer du Gothard, déposé dans toutes les Salles des Gares de la ligne, avec l'autorisation de la Compagnie, et dans les Salons de lecture de nombreux Hôtels, est le plus puissant mode de publicité" (p. 17).Les premiers projets de traversée des Alpes par tunnel ont été formulés dès 1845. Le choix du Gothard date de 1851, les tracés préliminaires de 1853, avant la réunion d'une conférence internationale vers 1866 où l'Italie soutient le tracé par le Gothard. Le projet est interrompu par la guerre franco-allemande et un traité définitif lia Italie, Suisse et Allemagne en 1871. Les travaux commencèrent le 13 septembre 1872, sous la direction de l'ingénieur Louis Favre de Genève. Les ouvriers des deux côtés se sont rencontrés le 29 février 1880. Le service postal a été ouvert le 1er janvier 1882 et le service régulier de la ligne le 1er juin suivant.D'après la bibliographie d'Albert Sichler, Litteìrature des chemins de fer suisses (1830-1901) (Berne, 1902), ce guide a connu quatre éditions de 1890 à 1893.D'une extrême rareté.
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